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“拼车收油费违法”,陋规该改了

来源:南方都市报 发布时间:2014-06-05 09:38:52

    打车软件大战的硝烟刚散,拼车软件已悄然上线,不仅用于出租车,私家车主也可以注册信息拼车载客。虽然软件还未流行开来,但不少市民已经十分期待。一位车主说:“如果有同路的人拼车,可以减少一部分费用,能减轻负担。”但出租车公司担心拼车导致非法营运。徐州市运管处认为,拼车“只要涉及收钱,即便是只收油费,就涉嫌非法营运,根据有关规定,车主将面临重罚。”(据6月3日《彭城晚报》)

    拼车收油费也违法,很不科学,也难以服人心,这个规则该改一改了。为什么?因为,一方面,打车难是现实问题,拒载的现象也时有发生;另一方面,不少私家车空着来、空着去,本身是一种浪费,况且,还要浪费能源和占用道路资源,浪费很严重,为何不有效地利用起来呢?这与建设节约型社会精神相悖,也与以人为本精神不符。

    事实上,允许拼车收油费,还有其他好处。比如,使每辆车都“吃饱”,可以有效利用交通资源,可以减少车辆出行,有助于解决城市拥堵。汽车数量少了,“吃”能源少了,有助于节能,同时,尾气排放也会大大减少,有助于环保。又如,有车的人乐意拼车,本身带有奉献精神,况且,还能减轻养车负担,拼车的人也能节约出行开支和时间成本,还在一定程度上解决了出行难;同时,市民接触和交流机会增多了,人际关系和谐了,何不乐见呢?

    当然,出租车司机可能担心客源减少、利益受损。笔者认为,对此应该这样看待:如果出租车真的收入太少,说明出租车太多,市场就会自动调节,有的出租车就会退出市场,使出租车刚好满足市场需求,使出租车司机有钱可赚。因此,不用担心出租车司机能否赚钱的问题。而且,拼车现象的出现,其实也是市场需求的表现,可以说是“二级市场”现象。不能因为满足前一个市场主体的利益需求,就禁止和打压“后一个市场”现象的诞生。这是不公平的。